TAIWAN 16

[GAE_Balker]

El servicio del Black Bat para esta noche consiste en llevar tras las líneas enemigas al CF Beltrapone y sus hombres. Los habitantes de la zona ocupada van a prestar toda la ayuda que necesitemos.
Los puntos de inserción son 3:

- AK27 (7): Se trata del cráter de un volcán inactivo. Es lo bastante amplio como para que una avioneta de enlace pueda posarse en el fondo. Sin duda una misión arriesgada ya que las paredes del volcán son verticales y cubiertas de bosques. Ahí los espera un equipo de taiwaneses de la resistencia que iluminaron con fogatas los límites del terreno.   

- AP23 (4): Un pueblo que va a iluminar su calle principal para que aterricen. Desembarcan el personal y vuelven.

- AJ21 (7): Es un pueblo cerca de Lu-Kan. Pueden aprovechar dos tramos de la carretera que cruza el caserío. Desembarcan al personal y vuelven.

Podremos operar desde el V1 (AT32) y las dos bases de la ROCAF del sur. Los aparatos a nuestra disposición serán avionetas civiles, Texan y A-26. Elijan a criterio según la zona a aterrizar. Cada avión tiene sus bondades: las avionetas se mueven en una baldoza y los A-26 pueden clavar los frenos sin miedo a capotar. Ténganlo en cuenta.

Cualquier piloto que se accidente esperará en el terreno hasta que un camarada se destaque a rescatarlo.

Oposición:
Desde el último desastre, el enemigo tiene varias patrullas en el aire, aún de noche. Mantengan un contacto fluído con el Control Radar para evitar las PACs.

Buen viaje...¡y cuídense allá afuera!

[GAE_Flak]

Despegamos dos A-26, Baco venía como número dos para insertar comandos en
AP23. La gente del pueblo cumplió con lo prometido iluminando correctamente la calle. El primer grupo fué colocado en tierra por Baco aunque lamentablemente se le metió una rueda del tren en un bache y el avión quedó inservible. Realizo mi aterrizaje, descargando el resto del grupo de comandos y a los gritos aviso a Baco que suba.
Durante el regreso, somos vectoreados por radar para interceptar intrusos que habían atacado una base aliada. Durante la maniobra no veo una montaña y colisiono con ella.

Aviones: 02 A-26 destruidos
Pilotos: 02 muertos

Saludos

Pd. Como hacen para volar de noche sin conocer la elevación de terreno?

[GAE_Charrua]

[11.11.2009 0:19:02] Mission: net/dogfight/TAIWAN/TAIWAN 16.mis is Playing
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[1:16:44] Ar-234B-2 shot down by landscape at 109217.52 96676.164
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[1:21:06] GAE_Gaucho:A-20G damaged on the ground at 109038.13 91793.02
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[1:21:28] GAE_Baco entered refly menu
[1:22:09] GAE_Flak entered refly menu
[1:22:16] GAE_Gaucho entered refly menu
[1:23:25] GAE_Flak has disconnected
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[1:34:22] C-47 removed at 71088.32 225294.19
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[1:48:50] MiG-15 landed at 112953.7 293218.44
[1:48:54] GAE_Baco:A-20G landed at 109405.5 91195.96
[1:49:22] Ar-234B-2 removed at 112678.08 292384.84
[1:49:43] GAE_Baco entered refly menu
[1:49:50] GAE_Baco has disconnected
[1:50:03] GAE_Pepper:Fi-156 landed at 200120.53 287572.47
[1:50:17] GAE_Charrua entered refly menu
[1:50:25] GAE_Charrua:A-20G(0) seat occupied by GAE_Charrua at 109444.98 91290.336
[1:50:25] GAE_Charrua:A-20G loaded weapons 'default' fuel 100%
[1:50:25] GAE_Pepper entered refly menu
[1:50:29] GAE_Chape entered refly menu
[1:50:31] Mission END

[GAE_Charrua]

http://rapidshare.com/files/305318285/Taiwan_16.ntrk

[GAE_Pepper]

Fi-156  - 100% Fuel

Despego del V1 con el GU Chape, llevo un oficial de inteligencia, ponemos rumbo al volcán de AK27, el viaje es largo pero el oficial me va contando algunas anécdotas, y conversando coincidimos en algunos puntos atento a mi pasado como infante de marina en la F.A.P.A. de Pto.Belgrano, años antes de ingresar a la aviación naval.
Vuelo alrededor de los 500/600 metros de altura ya que el operador de radar del V1 me informa cada tanto de la ausencia de vuelos en la zona.
LLegado a la zona del volcán observo su boca tapada por espesas nubes, no obstante se divisan varias fogatas, tal lo planeado y acordado con la resistencia, corto motor, pongo flaps al tope y bajo flotando en un amplio giro hasta tocar tierra sin sobresaltos, el oficial de inteligencia desciende del avión y nos damos un caluroso saludo deseandonos mutuamente suerte, al mejor estilo IM.
El Gu Chape tuvo un percance al bajar por lo tanto regreso solo. Despego.
Estando al sur de Tai-Pei me comunico con el Jefe de Operaciones quién me ordena hacer un recon en la zona de la pista del norte (AT29), sobre todo en las rutas, por lo que cambio levemente el rumbo y una vez llegado sobrevuelo las dos rutas no observando movimiento enemigo alguno en la zona.
Comunico de la novedad al J.O. quién me ordena bajar en la pista cercana(AT29), atento a las largas horas de vuelo y siendo la única aeronave que seguía operando. Aterrizo sin novedad.

Oficial Inteligencia: insertado Ok
Piloto: Ok
Avión: Ok

[GAE_Charrua]

A26 100 Fuel armas Default

Salgo de lider con Mano y Gaucho como numerales, con misma configuracion. Todos con A20 . Lugar de incercion de personal en AJ 21 .

Gaucho hacia de Radar, con consultas de radar para una mejor incercion en el espacio aereo por los posibles contactos enemigos.

Llegamos al lugar aterrizo y apago los motores,  para no ser detectado, por radio escucho los acontecimientos que se aproximan lo detectan a Gaucho y no pude evitar el embate y se estrella, Siento una gran explocion en la cercania y no escucho mas a Mano.

Conpungido , y escrudiñando el cielo viendo algunas estelas evolucionando , enciendo motores, y enprendo el regreso, me comunico con el radar y le digo que me lleve a caza tratando de esquivar a los mig.

En el regreso tengo todo el tiempo un contacto no identificado, llegando a la Base el jefe de operaciones nos pone al tanto por radio que estan ciendo atacados y salimos a interceptar los contactos cuando logro detectarlos no los puedo alcanzar son muy rapidos.

Aterrizo y doy mis novedades.

Avion ok
Piloto ok

[GAE_Baco]

Vuelo 1:

Avión: A 26 Invader (A 20G) -  destruido.
Armamento 50% Jugo, 2x300lbs + 4 x 300lbs.
Piloto: Muerto

Misión: Inserción AP 23 comandos.
Mision exitosa.

En el Briefing decidimos llevar armamento en caso de tener oposicion terrestre.
Decolamos tras el lider CC. Flak, siendo interceptados al ingresar a territorio enemigo,sin consecuencias ya qu edebido a lo bajo que veniamos, lso Jets enemigos no pudieron localizarnos con exactitud.

Viendo el pueblo ilumminado, lanzo miscargas en un rio cercano, iniciando mi aproximación y tocando con toda suavidad en el pavimento. Aplico frenos, cuando s eme traba la rueda derecha del tren principal, tocando un ala con el suelo, y haciendo tumbos pro la calle, nos detenemos, cuando se comienza a incendiar el avión. Doy al orden de evacuar y tras quedar libre la aeronave, se produce uan eplosion que sacudio la noche. Lso Comandos aturdidos y con algunas amguyaduras, no saben si agradecerme o insultarme. Por suere el jefe a cargo de inmediato se concentro en la mision y realizo a prestos para interars ene el bosque cercano, sabiendo que la explosión pronto atraeria al invaor hacia estos lares. Entre Tanto el CC. Flak realzia un aterrizaje de manual, y sin detener lso motores, me grita qu eme suba rápido, que el decolaba en ese isntante.. Rejunte a mi tripulacion y ocupamso el lugar d elso comandos que bajaban de la aeronave de Flak, alguno tirando uan miradda turbia en reprimenda al incidente...

De regreso somso interceptados nuevamente, cuando el CC, no logra ver un cerro y explotamos contra el suelo.. No hubo sobrevivientes... (se ve que esa noche me tocaba morir)...

Vuelo 2
Avión A 26 Ivader (A 20G). OK
Mision: reconocimiento frente.
Piloto: OK

Tras una noche de poca actividad aerea decidí salir a reconocer el frente para no tener mayores sorpresas el día siguiente. Ya con los motores calientes me trepo al A 26 de turno y realizo un recorrido por el frente sin encontrar mayor actividad u oposición visible. De regreso en la base, hago el recuento de lo actuado, y me enorgullezco del GAE , que habia cumplido con las tres inserciones asignadas ese dia.
Desgraciadamente habiamos perdido a 4 pilotos sobresalientes.. uno a mano de los Migs...

Lo pagarian caro.. me aseguraria de salir en la proxima CAP que tuviese a mi disposición...

[GAE_Mano]

A26 - 100% jugo - default
Salgo como numeral 3 de la dormacion liderada por el Tn. Charrua.
Al decolar sin novedades, ponemos rumbo segun wp, pero alejandonos un poco para evitar cazas enemigos.
Al llegar al sitio en donde deviamos descargar personal, Charru inicia su aproximacion, logrando aterrizar con exito.
Inmediatamente, nos ordena orbitar sobre la zona, pero llegan dos cazas Mig enemigos y derriban al GU Gaucho, acto seguido, me plancho todo lo que puedo intentando no ser enganchado por el enemigo.
En mi desenso observando todo el tiempo mis 6, no logro diferenciar el horizonte y me estrello sobre el terreno.
Piloto=kia
Avion=destruido

[GAE_Gaucho]

A26 - 100% jugo - default

Salgo como escolta de charru, llegamos al pueblko donde hay que aterrizar, despues de que el aterrize se acercan 2 migs y me derribam
Piloto:Destruido
Avion:Muerto


A26 - 100% jugo - default
salgo para dar cobertura a la base ya que se acercaban bombarderos. no se ve nada por la oscuridad de la noche, cuando los veo pòr los faros ya estaban volviendo y por la velopcidad que llevaban no pude hacer nada. en el aterrizaje por una mala ejecuccion delk mismo destruyo el avion

Piloto:OK
Avion:Destruido

[GAE_Chape]

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1°VUELO
Fi-156 Storch/100% Fuel

Despegamos del V1 con el GU Pepper, para entregar un paquete importante (infiltracion) tras lineas enemigas dentro de un volcan dormido, mi mision era ser la 2da opcion en caso de problemas en el aterrizaje de Pepper, ponemos rumbo al volcán de AK27, en el viaje escucho risas continuamente por el radio, imagino que deberia ser Pepper disfrutando del carisma de Beltrapone. Por lo que pido se habra canal del pasajero para poder disfrutar de las anecdotas.
Siempre escuchando al radar para evitar contactos, a baja altura y viajando muy lento.
Una vez sobre el volcan, Pepper se lanza dentro de él, a lo que yo lo sigo.
Una vez en tierra decido aterrizar, puesto que podria llegar a ser la ultima vez que viera al Oficial Beltrapone.
Toco tierra pero la oscuridad me juega una mala pasada rompiendo mi avion contra unos arboles

Piloto=KIA
Avión=Destruido

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2°VUELO
A-20/100% fuel/default

Despego de la base de la ROCAF para dar cobertura a la misma ya que se encontraron contactos aproximandose raudamente.
Una vez en el aire me dispongo a interceptar junto a otros A-26 pero la velocidad de las aeronaves hizo imposible la intercepcion.
Vuelvo a la base sin novedad.

Piloto=Ok
Avion=Ok

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